Rapha taper penger og mister toppsjef • Factor Elara: vindtunnel møter grus • Leknessund nektet å tro på etappeseier i Vuelta

Andreas Leknessund sikret seg sin første Grand Tour-etappeseier, på 7. etappe av Vuelta a España til Aramón Valdelinares, men den mentale prosessen var preget av tvil helt til det var bekreftet. Etter fire andreplasser i årets Giro d'Italia, beskriver Leknessund hvorfor han ikke turte å tro på triumfen før den var et faktum. Etappeseieren markerer et karrieregjennombrudd for den norske rytteren. Historien gir innsikt i den psykologiske belastningen ved å ha vært nær uten å lykkes, og hva som skal til for å endelig bryte gjennom.

Mike Woods stiller til start i VM-tempoen og -fellesstarten i Montréal som sin siste konkurranse, ett år etter at han egentlig la opp. Den kanadiske rytteren beskriver seg selv som utbrent da han trakk seg, men har brukt tiden siden til å gjenoppdage hvorfor han elsket sykling i utgangspunktet. Nå får han muligheten til å avslutte karrieren på hjemmebane i Montréal, slik han opprinnelig hadde planlagt. Woods' reise fra utbrenthet til fornyet glede gir et sjeldent innblikk i hva som skjer når profesjonell sykling slutter å gi mening – og hva som skal til for å finne den igjen.

Fran Millar, tidligere leder i Ineos Grenadiers, trekker seg som CEO i det britiske klesmerket Rapha etter to år i rollen. Avgangen skjer samtidig som selskapet varsler omfattende kostnadsreduksjoner og jobbnedskjæringer. Rapha har rapportert økonomiske tap hvert år siden 2018. Endringene signaliserer at merket, som eies av Walton-familien (Walmart), står overfor en strategisk omlegging for å få kontroll på økonomien. Millar kom til Rapha i 2024 med mandat om å snu den negative trenden.

Factor Elara er bygget som en spesialisert racersykkel for gravel, med vindtunneldata som dokumenterer aerodynamisk ytelse. Sykkelen er hyperstiv og ekstremt responsiv, men designet gjør den til et nisjeprodukt. Cyclingnews beskriver den som svært rask og agil, men understreker at dette er et verktøy for spesifikke forhold og kjørestiler. Testen gir konkrete erfaringer med hvordan vindtunneloptimering oversettes til virkelig kjøreopplevelse på grus.

MVC Group, det italienske konsernet bak Castelli og Sportful, har kjøpt Tailfin, det britiske bikepacking-merket kjent for bagasjesystemer som passer alle sykler. Tailfin nådde nesten 10 millioner euro i omsetning i fjor, og MVC sier de vil akselerere internasjonal ekspansjon. Grunnlegger Nick Broadbent og lederteamet fortsetter å drive selskapet og beholder minoritetsandel. Oppkjøpet viser hvordan større sykkelkonsern bygger porteføljer i spesialiserte segmenter som bikepacking.

Road.cc har oppdatert sin kjøpeguide for gravelsykler i 2026, med anbefalinger fordelt på løp, eventyr og hybridbruk. Guiden gir konkrete anbefalinger på modeller som passer til ulike behov.

To timer, én løype, hundrevis av ryttere – rekognosering før VM-tempoen i Montréal ble en hektisk affære. Ryttere fra ulike nasjoner skulle kjøre samme runde samtidig, noe som skapte trengsel, kaos og farlige situasjoner. Cycling Weekly var med på rekognoseringsturen og beskriver hvordan logistikken bryter sammen når alle skal forberede seg på samme tid. Reportasjen gir et sjeldent innblikk i den praktiske og ofte kaotiske virkeligheten bak VM-forberedelsene.

Data fra Strava, Ride With GPS og Zwift viser gjennomsnittlige sykkelavstander fordelt på aldersgrupper. Tallene gir konkret referansepunkt for å sammenligne egne turer og sette realistiske mål.

UCI innfører fra 2027 to store regelendringer: GPS-sporere blir tillatt på sykler i proffritt, og genetisk testing av ryttere blir godkjent. GPS-åpningen gir utstyrsprodusenter mulighet til å integrere sporingsteknologi direkte i sykler og komponenter, noe som tidligere har vært forbudt. Genetisk testing skal brukes som verktøy i antidopingarbeidet. I tillegg flytter UCI Vuelta Femenina til nye datoer i 2027. Planer om en «beste nasjonale rytter»-trøye er foreløpig satt på vent.